Toyota RAVCH Prime SE 2023

Tất cả các biến thể trang trí RAV4 Prime 2023 đều có công suất 302 mã lực, với thời gian 0-60 là 5. 7 giây. Để có cái nhìn chi tiết hơn về thông số kỹ thuật, tính năng và tùy chọn của RAV4 Prime 2023, hãy xem trang thông số kỹ thuật Toyota RAV4 Prime 2023 của Kelley Blue Book

Với Toyota Ravch Prime AWD 2023?

Tất cả các phiên bản RAV4 Prime 2023 đều là xe AWD. Để xem kỹ hơn tất cả các tính năng, thông số kỹ thuật và tùy chọn của RAV4 Prime 2023, hãy xem KBB. com

Toyota RAV4 Prime 2023 có khởi động từ xa không?

Không có phiên bản RAV4 Prime 2023 nào cung cấp tính năng khởi động từ xa. Để có cái nhìn đầy đủ về tất cả các thông số kỹ thuật, tính năng và tùy chọn của Toyota RAV4 Prime 2023, hãy xem trang thông số kỹ thuật của Kelley Blue Book

Toyota RAV4 Prime 2023 là một chiếc crossover nhỏ gọn với hệ truyền động plug-in hybrid tiết kiệm nhiên liệu và các tính năng tiêu chuẩn tuyệt vời. Nó bổ sung thêm cho dòng RAV4 vốn đã mở rộng, bao gồm cả các biến thể hybrid xăng và (không cắm điện), cùng với một số phiên bản. Hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn với Prime khiến nó trở thành một đối thủ trong mọi thời tiết và một người bạn đồng hành trên đường đất có khả năng đáng kinh ngạc, đồng thời Toyota trang bị vô số công nghệ an toàn tuyệt vời, khiến nó trở thành chiếc xe gia đình hàng đầu cho những chuyến phiêu lưu cuối tuần.  

Trong khi những chiếc RAV4 thông thường có một số trang bị mới và trang trí Woodland mới cho năm 2023, thì Toyota hầu như chỉ để yên RAV4 Prime. Chỉ có một thay đổi đáng kể và nó sẽ cải thiện đáng kể khả năng sở hữu và trải nghiệm lái xe. một hệ thống thông tin giải trí mới. Giao diện mới ít gây mất tập trung hơn khi sử dụng và dễ nhìn hơn nhiều. Ngược lại, RAV4 Prime vẫn tiếp tục như năm ngoái với hai phiên bản trang bị là SE và XSE. Giá cho SE bắt đầu ở mức 43.675 USD, bao gồm phí đích là 1.335 USD và XSE cao cấp nhất bắt đầu ở mức 47.545 USD

Chiếc xe 5 chỗ lâu đời cạnh tranh trong một phân khúc đông đúc bao gồm Honda CR-V, Nissan Rogue, Ford Escape, Hyundai Tucson, Kia Sportage và nhiều hãng khác. Honda và Nissan không cung cấp phiên bản plug-in cho xe SUV của họ, nhưng CR-V hybrid là một trong những biến thể lái xe hấp dẫn hơn. Hyundai Tucson là đối thủ cạnh tranh gần nhất của RAV4 Prime, nhưng lại kém về phạm vi chạy điện, với 33 dặm so với thành tích vượt trội của Toyota là 42. Nó rẻ hơn ở mức đầu vào nhưng cuối cùng lại gần bằng mức giá của Toyota ở các phiên bản cao hơn, mặc dù điều đó không ảnh hưởng đến mức tăng giá thường xuyên của đại lý Prime.

Toyota RAV4 2023 được cho là chiếc SUV plug-in hybrid tốt nhất hiện có, với phạm vi di chuyển hoàn toàn bằng điện và hiệu suất vượt xa RAV thông thường hoặc các đối thủ cạnh tranh trực tiếp của nó. Toyota

Ravch Prime's 2. Động cơ 5 lít và động cơ điện kết hợp cho công suất 302 mã lực, một con số khỏe khoắn khiến chiếc SUV có cảm giác sống động và háo hức trên đường. Cho đến khi GR Corolla xuất hiện, Prime là phương tiện nhanh thứ hai của Toyota sau Supra, do đó có đủ sức mạnh để đi lại trong thành phố và di chuyển trên đường cao tốc. Mô-men xoắn điện cũng giúp khả năng điều khiển địa hình rất chính xác và thật ngạc nhiên, Prime là một mẫu xe địa hình cỡ nhỏ có khả năng hoạt động cao

RAV4 Prime cung cấp nội thất chất lượng với không gian tốt và chỗ ngồi thoải mái cho 5 người, nhưng giống như RAV4 thông thường, ghế sau chật so với đèn chiếu sáng hàng đầu của lữ đoàn SUV nhỏ gọn (Tucson, Sportage). Không gian chứa đồ ở mức trung bình nhưng Toyota trang bị những tính năng thông minh trong cabin, chẳng hạn như sàn có thể đảo ngược cho phép người lái lựa chọn giữa thảm hoặc nhựa. Hàng ghế sau của Prime gập phẳng, mở được cửa 33. Không gian 5 foot khối xa hơn tới 63. 2 feet khối. Pin lớn hơn của PHEV có nghĩa là ít không gian hơn so với RAV4 Hybrid thông thường nhưng chỉ khoảng 5 feet khối

Prime nhận được danh hiệu Top Safety Pick+ từ Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc. Ngoài điểm "Tốt" ở tất cả các hạng mục thử nghiệm va chạm, chiếc SUV còn đạt điểm "Xuất sắc" cho công nghệ ngăn ngừa va chạm phía trước. Nó được trang bị tiêu chuẩn với vô số công cụ hỗ trợ lái xe tiên tiến, bao gồm giám sát điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, nhận dạng biển báo giao thông và phát hiện người đi bộ. Cộng thêm tất cả những tính năng này, hiệu quả sử dụng điện và hiệu suất mạnh mẽ khiến Prime cơ bản trở thành một lựa chọn rất hấp dẫn

Vào năm 2023, RAV4 Prime có hệ thống thông tin giải trí mới và bản nâng cấp rất cần thiết sẽ cải thiện quá trình lựa chọn menu. Toyota

Hiệu suất. 15/14

RAV4 Prime đi kèm với 2. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít kết hợp với động cơ điện. Công suất tổng hợp là 302 mã lực - một con số hào phóng đối với một chiếc SUV nhỏ gọn. Hệ thống truyền động hybrid mang lại mô-men xoắn tốt ngay từ đầu, mang lại cho RAV4 Prime trải nghiệm lái phấn khích, sống động. Nó không quá nhanh hay thú vị, nhưng nó mạnh hơn bất kỳ chiếc crossover nhỏ gọn nào của thương hiệu nổi tiếng khác và nó sẽ đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 5 phút. 6 giây. Hộp số biến thiên liên tục hoạt động êm ái nhưng lại khiến động cơ bị vèo vèo khi ga mạnh trên đường cao tốc

Ngoài hiệu suất nhanh hơn đáng kể trên mặt đường, RAV4 Prime còn là người bạn đồng hành tốt trên đường đất. Nó đi kèm với lốp tất cả các mùa, vâng, nhưng mô-men xoắn của động cơ điện là tức thời, không giống như tiếng gầm gừ cấp thấp của Jeep Wrangler, và được áp dụng chính xác ở những nơi cần thiết. Với 8. Khoảng sáng gầm xe 2 inch và hệ thống treo khá mềm, cũng đủ chỗ cho Prime vượt qua những địa hình khá khắc nghiệt mà không làm người lái mệt mỏi. Đã dùng thử Prime trên các chặng đường địa hình, nó thậm chí còn hoạt động tốt hơn RAV4 TRD Adventure thông thường

Giống như Toyota đã làm với Prime, Honda đã khiến CR-V Hybrid trở nên thú vị hơn khi lái so với phiên bản xăng tiêu chuẩn. Nó không tiết kiệm nhiên liệu như RAV4 Prime, nhưng CR-V mang lại cảm giác lái hấp dẫn và cả hai phiên bản hybrid thông thường của Tucson và Sportage đều mạnh mẽ hơn so với các phiên bản chạy xăng thuần túy. Hyundai Tucson PHEV là mẫu xe tương tự gần nhất với chiếc Prime, nhưng nó không nhanh bằng và không thực sự có thể đáp ứng được nhiệm vụ địa hình. Subaru Forester có khả năng off-road rất tốt nhưng không có phiên bản hybrid hoặc PHEV thông thường

Tiết kiệm nhiên liệu, phạm vi hoạt động, sử dụng năng lượng và sạc. 15/15

RAV4 Prime tiêu thụ 40 mpg trong thành phố, 36 mpg trên đường cao tốc và 38 mpg kết hợp. Nó cung cấp 42 dặm phạm vi lái xe hoàn toàn bằng điện, đẩy MPGe của nó, tương đương với hiệu suất sử dụng hoàn toàn bằng khí đốt, lên 94. Đây là phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện dài nhất so với bất kỳ PHEV 2023 nào và chỉ Volvo S60 T8 Recharge mới thực sự đạt được quãng đường 40 dặm. Không có chiếc SUV nào đứng đầu 36. Pin có thể sạc lại sau 12 giờ bằng ổ cắm gia đình trên 6. Bộ sạc tích hợp 6 kW. Thời gian đó giảm xuống còn 2. 5 giờ trên bộ sạc 240 volt (được gọi là bộ sạc Cấp 2)

Hyundai Tucson PHEV cung cấp 35 mpg kết hợp, nhưng phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện của nó đạt 33 dặm. Honda CR-V Hybrid sánh ngang với sự kỳ diệu của RAV4 Prime nhưng không hoàn toàn sánh bằng. Nó được đánh giá ở mức 40 mpg trong thành phố, 34 mpg trên đường cao tốc và 37 mpg kết hợp. RAV4 hybrid, không cắm điện, đạt tổng cộng 40 mpg

Công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn. 15/13

Mọi RAV4 Prime đều được trang bị Toyota Safety Sense 2. 5, mang đến phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ dò làn đường, nhận dạng biển báo và đèn pha tự động. Toyota cũng trang bị tính năng giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. RAV4 2023 chưa được Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc thử nghiệm va chạm, nhưng mẫu 2022 đã giành được Top Safety Pick+, danh hiệu cao nhất. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) vẫn chưa xếp hạng nó

CR-V 2022 đã giành được giải Top Safety Pick, trong khi Rogue và Tucson đều giành được xếp hạng Top Safety Pick+. Sự khác biệt về điểm số chủ yếu là do hiệu suất trong các bài kiểm tra va chạm chứ không phải do trang bị, vì tất cả những chiếc SUV nhỏ gọn này đều có bộ tính năng an toàn như bộ tiêu chuẩn

Hàng ghế sau của một chiếc SUV lẽ ra phải rộng rãi nhưng RAV4 Prime lại tụt lại phía sau khi so sánh về độ rộng rãi của những chiếc SUV hybrid tương tự. Toyota

Tiện nghi & Phòng. 15/10

Nội thất của RAV4 Prime tiện nghi tuy nhiên không gian chật hẹp hơn nhiều đối thủ. Prime cung cấp 37. Khoảng không gian trên đầu phía trước 7 inch và chỗ để chân phía trước 41 inch, chỉ bằng cabin của CR-V. Hàng ghế sau chỉ có 37. Tuy nhiên, 8 inch, kém xa so với 40 inch. 1 inch được cung cấp bởi Honda. Những con số đó có thể không quan trọng nếu chủ xe không có nhu cầu sử dụng ghế sau, nhưng nhiều người lại làm như vậy, và đó thường là mục đích sở hữu một chiếc SUV

Ghế bọc vải đạt tiêu chuẩn và Toyota có ghế lái chỉnh điện. Ghế bọc da tổng hợp có sẵn và ghế trước có sưởi theo mặc định. Người mua XSE có thể nâng cấp với Gói Premium mang đến hàng ghế sau có sưởi và phiên bản SE cơ sở có sẵn với gói Weather và Moonroof mang đến vô lăng có sưởi, ghế sau có sưởi và cửa sổ trời chỉnh điện.

Thông tin giải trí. 15/12

Mặc dù dẫn đầu về chất lượng và độ tin cậy, Toyota từ lâu đã bị xếp ở vị trí cuối cùng với hệ thống thông tin giải trí lỗi thời và cồng kềnh. Rất may, RAV4 Prime mới có giao diện mới nhất của Toyota với khả năng chuyển đổi menu mượt mà hơn và hệ thống định vị trực quan hơn nhiều. Ngoài ra, màn hình hiển thị lớn hơn—hiện tại là 8 inch thay vì 7—và các viền trên cùng đi kèm với màn hình 10 inch. Đơn vị 5 inch. Hầu hết đều đi kèm với màn hình cụm đồng hồ đo 7 inch, nhưng màn hình 12 inch. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 3 inch có sẵn

Với những cập nhật mới nhất, hệ thống thông tin giải trí của Honda đã tụt hậu so với hệ thống của Toyota, mặc dù cả hai đều có Apple CarPlay không dây tiêu chuẩn và Android Auto có dây nên giao diện có phần được chuẩn hóa. Hệ thống thông tin giải trí của Nissan Rogue không phải là dễ sử dụng nhất nhưng nó tốt nhất về khả năng sử dụng thông tin giải trí của Honda. Hệ thống của Hyundai đơn giản hơn và sử dụng các chuyển đổi menu được sắp xếp hợp lý, khiến việc sử dụng ít khó hiểu nhất và ít gây mất tập trung nhất khi lái xe

Hiệu quả sử dụng nhiên liệu được tăng cường bằng pin phải trả giá bằng không gian chở hàng với không gian chở hàng trên Prime ít hơn nhiều so với RAV4 chạy bằng xăng ngay cả khi hàng ghế sau được hạ xuống. Toyota

Chỗ chứa hàng & Kho chứa hàng. 15/13

Một phần của vấn đề với xe plug-in hybrid và xe điện đã được điều chỉnh từ nền tảng ưu tiên sử dụng xăng là việc bổ sung pin có xu hướng cắt giảm không gian sử dụng được. Thật không may, đó là một vấn đề đối với RAV4 Prime, vì không gian chở hàng của nó khi hạ hàng ghế sau xuống nhỏ hơn đáng kể so với những chiếc khác cùng hạng. CR-V Hybrid cung cấp 68. 7 feet khối so với 63 feet khối của Toyota. 1 feet khối (khí RAV4 có 69. 8 khối). Tucson PHEV rộng rãi hơn một chút nhưng ít nhất Toyota đã cho RAV4 Prime một sàn tải phẳng ở độ cao hợp lý, giúp việc chất đồ lên xuống dễ dàng hơn nhiều

Khả năng kéo tối đa 2.500 pound của RAV4 Prime tốt nhất cả sức kéo tối đa của Kia Sportage Hybrid là 2.000 pound và Honda CR-V Hybrid 1.500 pound. Vì vậy, Toyota có thể dễ dàng bù đắp cho sức chứa bên trong ít hơn một chút bằng cách thuê ngoài bất kỳ hành lý bổ sung nào cho một chiếc xe taxi có thể kéo được.  

Phong cách & Thiết kế. có 10

Thiết kế của Toyota bằng cách nào đó lại hoạt động tốt trên những chiếc xe sedan, trông rất phù hợp trên những chiếc xe tải và những chiếc lúng túng trên những chiếc SUV của họ. Với RAV4, họ dường như muốn chọn từ menu kiểu dáng TRD Pro được cung cấp trên Tacoma và Tundra, nhưng sau đó các nhà thiết kế đã mắc kẹt trong thực tế rằng đây là một chiếc crossover cỡ nhỏ, không phải một chiếc xe tải. RAV4 tập trung vào chủ đề cơ bắp và góc cạnh, thay vì chọn một làn đường và ở đó

Nhưng đây là sự thật. Chúng tôi dành nhiều thời gian trên xe hơn là quan sát chúng từ đường lái xe và rõ ràng người mua RAV4 biết họ muốn gì. Những chiếc crossover này luôn dẫn đầu về doanh số bán hàng và một phần có thể nhờ vào những cabin đơn giản hoạt động tốt.  

Với RAV4 Prime, bạn sẽ có được hương vị Toyota cao cấp nhất và điều đó có nghĩa là ghế ngồi tuyệt vời, thoải mái và hỗ trợ ở phía trước, hệ thống điều hòa khí hậu với các nút bấm lớn, dễ nắm bắt và tương tự như vậy đối với âm lượng và điều chỉnh radio. Nếu toàn bộ cabin hơi nhựa thì chất lượng nhựa ở mức khá chứ không có cảm giác rẻ tiền. Như bạn mong đợi từ một sản phẩm của Toyota, tấm ốp giữa các đường nối chính xác đến mức bạn có thể mong đợi ở mặt này của một chiếc Mercedes E-Class

Kiểu dáng của RAV4 Prime là sự kết hợp giữa các lựa chọn thiết kế mang ảnh hưởng của xe tải và SUV, trông khó hiểu hơn là gắn kết. Toyota

Toyota RAV4 Prime 2023 có đáng giá không?

RAV4 Prime có giá trị tốt nếu bạn có thể tìm thấy một chiếc tại MSRP. Kể từ khi được giới thiệu vào năm 2021, Prime đã liên tục gặp phải các đợt tăng giá của đại lý có thể làm tăng giá lên rất nhiều. Tuy nhiên, tình trạng đó sẽ giảm bớt vào năm 2023

RAV4 Prime 2023 có hai phiên bản. SE và XSE. Giá cho SE bắt đầu ở mức 43.675 USD, bao gồm phí đích là 1.335 USD và XSE cao cấp nhất bắt đầu ở mức 47.545 USD. Với rất nhiều tính năng tiêu chuẩn, cơ sở là sự lựa chọn để thực hiện, trừ khi thiết kế hai tông màu, bánh xe lớn hơn và các tính năng tiện nghi là ưu tiên hàng đầu trên XSE

Mặc dù các PHEV khác cũng nằm trong tầm giá này, nhưng mức giá này không hề rẻ đối với RAV4 và nó đắt hơn một số mẫu xe hạng sang có kích thước tương tự. RAV4 chạy bằng xăng có giá khởi điểm dưới 30.000 USD nhưng hiệu quả sử dụng nhiên liệu kém hơn khiến khả năng tiết kiệm chi phí bị giảm. Một lựa chọn hấp dẫn với chi phí thấp hơn nhưng có thể so sánh được hơn là phiên bản hybrid cơ sở (không phải plug-in) với giá khoảng 32.000 USD.

RAV4 Prime đã đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7.500 đô la, nhưng các quy định mới theo Đạo luật giảm lạm phát năm 2023 có thể sẽ loại bỏ nó khỏi việc xem xét. IRS duy trì một danh sách các loại xe hiện đủ điều kiện và phần của Toyota trống, chỉ cho biết rằng nhà sản xuất ô tô đã đăng ký ý định cung cấp các loại xe đủ điều kiện. Điều đó nói lên rằng, đối thủ duy nhất của RAV4 Prime đủ điều kiện theo quy định mới là Ford Escape PHEV, khiến nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc

Chi phí bảo hiểm cho Toyota RAV4 Prime 2023 là bao nhiêu?

RAV4 Prime sẽ có giá bảo hiểm tương đương với hầu hết các sản phẩm cùng loại. Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế 30 tuổi điển hình có lý lịch trong sạch có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm lên tới 2.160 USD, mặc dù mức phí này là trung bình ở tất cả 50 tiểu bang. Chủ sở hữu Honda CR-V Hybrid có thể phải trả 1.920 USD mỗi năm, trong khi Hyundai Tucson Hybrid là 1.960 USD và PHEV Kia Sportage là hơn 1.950 USD. Để có bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập máy tính bảo hiểm ô tô của chúng tôi

RAV4 Prime 2023 có đáng mua không?

Sẽ có RAV4 Prime năm 2023?

RAV4 Prime 2023 có gì khác biệt?

RAV4 SE 2023 có khởi động từ xa không?