Vì sao nên tjay bugi định kỳ

Vừa qua, bugi NGK Việt Nam đã tổ chức chương trình chăm sóc - tư vấn bảo dưỡng bugi xe máy tại cửa hàng Tuyết Hải, thành phố Hải Phòng

Đây là một trong những sự kiện chính thức do hãng bugi số 1 thế giới NGK và cửa hàng ủy quyền bugi NGK chính hãng Tuyết Hải tại số 1/E240 Đà Nẵng, Phường Vạn Mỹ, Quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng tổ chức, diễn ra trong 2 ngày 8 và 9/10/2016.

Theo khảo sát, thành phố Hải Phòng có dân số hơn 2 triệu người, trong đó có hơn 800 nghìn người sử dụng xe máy. Để giúp khách hàng hiểu rõ tầm quan trọng về việc thay thế bugi định kì, vào ngày 8-9/10 vừa qua, bugi NGK Việt Nam đã tổ chức chương trình chăm sóc - tư vấn & bảo dưỡng bugi xe máy tại cửa hàng Tuyết Hải.

Sự kiện lần này nhằm giải đáp những băn khoăn của khách hàng liên quan đến tuổi thọ của bugi, khi nào nên thay thế bugi, cũng như tư vấn cho khách cách chọn bugi phù hợp cho từng loại xe, cách phân biệt những sản phẩm bugi giả mạo để đảm bảo sự vận hành hoàn hảo cho động cơ xe máy.

Bugi là trái tim của động cơ, châm mồi cho phản ứng nổ trong buồng đốt, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của động cơ. Thói quen của người sử dụng xe máy thường chỉ thay bugi khi không còn khả năng châm mồi khiến cho động cơ chết máy.

Nhưng theo khuyến cáo từ các chuyên gia NGK Việt Nam và cũng như Honda Việt Nam, khách hàng nên thay thế bugi định kì mỗi 8.000 km (tương đương với 1 năm sử dụng) hoặc kiểm tra định kì mỗi lần thay nhớt để giảm tối đa những vấn đề có thể gặp phải khi vận hành xe máy như tiêu hao nhiều nhiên liệu, khó khởi động, xe chết máy, và tăng tốc kém.

Đến với sự kiện, xe của khách hàng được chăm sóc và bảo dưỡng bugi miễn phí bởi các nhân viên kĩ thuật của NGK

NGK là thương hiệu bugi Nhật Bản có lịch sử 80 năm, là hãng bugi xe máy số một thế giới. Tại Việt Nam, bugi NGK chiếm 70% thị phần, cứ 10 xe máy trên đường thì có đến 7 xe sử dụng bugi NGK. Thương hiệu bugi NGK là sự lựa chọn hàng đầu của các hãng xe máy nổi tiếng như Honda, Yamaha, Suzuki, và Piaggo.

Trong năm 2016, NGK liên tục tổ chức các sự kiện tiếp cận trực tiếp khách hàng, để giúp các chủ xe máy dần hình thành thói quen thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng xe, cũng như thay đổi thói quen sử dụng bugi quá hạn để tránh hư hỏng, thiệt hại cho động cơ xe máy.

Tại sự kiện, bugi NGK Việt Nam cũng chính thức trao giấy chứng nhận cửa hàng ủy quyền bugi NGK chính hãng tại Hải Phòng cho cửa hàng Tuyết Hải.

Ngoài ra, khách hàng còn được tư vấn cách chọn bugi phù hợp cho từng loại xe, cách phân biệt bugi giả mạo, đồng thời giải đáp các thắc mắc về tuổi thọ cũng như thời gian nên thay thế bugi

Với mong muốn đem đến những sản phẩm chất lượng đến tay người tiêu dùng, cũng như góp phần bảo vệ xe máy của người dân tránh khỏi những thiệt hại không đáng có. NGK Việt Nam mong muốn người tiêu dùng xe sau sự kiện lần này sẽ luôn thay thế bugi định kì mỗi 8.000 km. NGK Việt Nam cũng đã chuẩn bị sẵn những phần quà hấp dẫn dành riêng cho các chủ xe máy tại Hải Phòng tham gia sự kiện.

Quỳnh Anh

Bugi (spark plug) là chi tiết cuối cùng trong hệ thống đánh lửa của động cơ xăng, nhiệm vụ đốt nhiên liệu và sinh ra năng lượng. Vị trí và nhiệm vụ khiến bugi phải chịu nhiều yếu tố khắc nghiệt ở khu vực buồng đốt như nhiệt độ và tất suất hoạt động rất cao, ngoài ra quá trình đốt cháy nhiên liệu có thể tạo các mảng bám làm cho khả năng đốt cháy nhiên liệu kém đi, dẫn đến suy giảm công suất và tốn nhiên liệu lãng phí. Vì vậy, bugi là một chi tiết cần được kiểm tra và thay thế định kỳ để đảm bảo hiệu quả đốt cháy của động cơ.

Một số hiện tượng bất thường có thể do bugi gây ra

- Động cơ rung giật khi đỗ xe tại chỗ (ngoại trừ lúc mới khởi động xe hay động cơ đang trong giai đoạn cold start).

- Khó khởi động vào buổi sáng, độ trễ chân ga cao hơn bình thường, động cơ mất công suất.

- Dù người điều khiển xe đang chạy ở một tốc độ cố định với chân ga cố định, không thay đổi vòng tua, nhưng tua máy không ổn định lên xuống bất thường.

- Chỉ cần một bugi bị lỗi, có thể làm hao nhiên liệu của xe nhiều hơn 30% so với thông thường.

- Nếu bugi quá mòn các triệu chứng trên trở nên nặng hơn, dễ nhận biết hơn, thậm chí dẫn đến hiện tượng "bỏ máy" (engine misfire).

Có những loại Bugi nào và tuổi thọ của bugi khoảng bao lâu

Nếu nói theo chất liệu, hiện có ba loại bugi (không nói đến loại bạc và niken vì ít phổ biến), trong đó đồng là loại cơ bản nhất với hiệu suất đánh lửa tốt nhất, nhưng thời gian hoạt động lại ngắn nhất do nhanh bị mòn. Sau này đa số hãng xe ô tô sử dụng phổ biến đó là loại platinum (bạch kim) và iridium. Đây là hai loại được sử dụng rộng rãi bởi có tuổi thọ kéo dài từ 140.000km (platinum) cho đến 190.000km (iridium).

Ngoài ra, còn có chia ra loại bugi nóng và bugi lạnh, nhưng thường sẽ dược sử dụng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Theo khuyến cáo của một số hãng sản xuất xe ô tô phổ biến như Honda, Mercedes, Toyota, BMW... thời hạn thay thế định kỳ cho mỗi một dòng xe là khác nhau, bởi mỗi một dòng xe hãng xe sử dụng loại bugi cho chiếc xe đó. Đối với loại iridium, trung bình là từ 60.000km - 100.000km.

Có một số dòng xe sử dụng bugi platinum có tuổi thọ thấp hơn iridium thì hãng đưa khuyến cáo thay ở mức khoảng 40.000km - 60.000km.

Có cần bận tâm sẽ chọn bugi nào cho xe và thay vào lúc nào không

Do mức độ phức tạp trong cấu tạo buồng đốt, mỗi chiếc xe, mỗi hãng có thông số kỹ thuật là không giống nhau. Bugi là chi tiết không chỉ cần đạt được khả năng đánh lửa mạnh, mà cần có yếu tố phải chính xác. Chính xác ngay cả ở việc gắn bugi vào có sâu - nông hơn một chút cũng làm ảnh hưởng đến hiệu quả đánh lửa. Chính vì vậy nên sử dụng đúng loại mà hãng sử dụng (có thể khác thương hiệu nhưng chung các thông số kỹ thuật).

Với điều kiện tham gia giao thông như ở Việt Nam là thời gian chờ, hay máy nổ không rất nhiều, các bạn có thể cân nhắc thay bugi sớm hơn thời gian mà hãng khuyến cáo.

Thay bugi đắt tiền sẽ ngon hơn

Bugi đắt tiền chủ yếu là do vật liệu cấu tạo và độ chính xác để đảm bảo hoạt động luôn chính xác và đánh lửa mạnh mẽ ở thời gian dài khiến cho một số loại bugi đắt tiền hơn. Nếu bạn chạy một chiếc xe nguyên bản, không cần quá quan tâm, chỉ cần quan tâm đến việc thay bugi định kỳ là đủ.

Một lần đánh lửa bugi bị hao hụt về cấu tạo nhưng nằm ở mức rất thấp, có thể tính dưới dạng phân tử, vì vật liệu cấu tạo như platinum hay iridium rất bền. Nhưng ngoài đầu lõi đánh lửa ra, còn nhiều bộ phận cấu tạo của bugi có thể bị giảm chất lượng bởi nhiệt độ, áp suất... ít nhiều cũng sẽ hao hụt so với ban đầu, nên thường khi chủ xe mới thay bugi đều cảm nhận thấy chiếc xe của mình khác đi, nhưng đó chưa chắc là vì loại bugi đắt tiền hơn. Bởi điện áp và mức độ đánh lửa của bugi đều phải phụ thuộc vào hệ thống điện của xe quyết định. Một chiếc bugi đắt tiền chủ yếu là để đảm bảo yếu tố sử dụng ổn định trong thời gian dài nhất có thể mà vẫn đạt hiệu quả đánh lửa. Việc đúng chủng loại vẫn là yếu tố quan trọng của bugi.

Có thể bảo trì bugi cũ để tiếp tục sử dụng

Khi còn sử dụng bugi thế hệ cũ như lõi đồng chẳng hạn, quá trình hoạt động làm hao mòn đầu cực tiếp điện trên đỉnh, khiến cho việc đánh lửa không còn chính xác. Lúc này kỹ thuật viên sẽ kiểm tra và điều chỉnh độ hở của bugi lại để đạt được hiệu quả chính xác trên chính chiếc bugi cũ.

Ngoài ra, trong quá trình hoạt động thời gian dài, nhiên liệu đầu vào có thể là nguyên nhân chính gây ra đóng muội, đóng cặn ở khu vực buồng đốt, bao gồm cả bugi, việc này cũng ảnh hưởng nhiều đến hiệu quả đánh lửa, vì vậy chúng cũng cần được vệ sinh.

Tuy nhiên các loại bugi chất lượng tốt ngày nay có giá thành khá hợp lý, mức độ phổ biến cũng cao hơn xưa, do đó thay thế mới hoàn toàn hệ thống bugi sẽ là giải pháp hợp lý nhất.

Đối với góc độ của một người thợ sửa xe, họ có thể đánh giá phần nào tình trạng động cơ thông qua màu sắc của bugi sau khi hoạt động một thời gian, từ đó có thể chuẩn đoán được các vấn đề liên quan đến nhiên liệu, áp suất buồng đốt hay hệ thống đánh lửa của xe. Tuy nhiên dưới góc độ người sử dụng, chỉ nên nhớ thay định kỳ, hoặc thay theo yêu cầu của kỹ thuật viên để đảm bảo. Bởi chi phí để thay bugi một lần cũng không quá cao, dao động từ khoảng 200.000-600.000 đồng một cái tuỳ từng đại lý xe ô tô khác nhau. Sau khoảng 50.000 km, số tiền này cũng không quá đáng kể, đổi lại sự yên tâm và động cơ luôn đạt được hiệu năng tốt nhất.